云南省近几年，加大了物流园的投资建设，至腾货架在业务过程中，也多次与云南物流园区企业合作，完成了一次次物流仓库的货架建设。而近期，云南的物流园建设，重点放在了晋宁，其将成为云南省区最重要的物流区，由于多家企业入驻，其在原有规划面积上又作出了提高。

    晋宁工业园“一园五片”中，青山片区被定位为了重点发展商贸物流产业，是云南三大物流区之一。原计划面积2.71平方公里，现扩编至11.81平方公里，目前入驻企业7家，协定总投资26.09亿元。

　　支持物流园区发展的，首当其中的是基本交通条件，晋宁正是因为安晋高速公路和昆玉高速公路新开了进出口，才让这个本来的交通“逝世角”成为面向东南亚的交通节点。而青山由于依托环湖南路和昆玉铁路即泛亚铁路线中谊村火车站，成为了昆明“十二五”物流计划中的重点布局地。

　　作为现代化的综合性国际物流园区，青山物流园区内将建设公铁联运平台和国度一级公路货运站场，实现铁路与公路货运站场无缝衔接。园区途径衔接西绕城高速公路和环湖大道，可便捷进入昆明城区，有效缓解昆明城市货运交通拥堵的状态；通过西绕城高速公路衔接滇缅、昆曼、昆越国际大通道及全省所有公路干线。同时，园区紧邻中谊村火车站，是昆明铁路局的主要战略装车点，也是泛亚铁路东线、中线的主要节点站，将建设铁路专用线，年装车才能也将会晋升到400万吨。

　　除此之外青山物流园区还将建起50万平方米的仓储群、商贸供给链基地以及报关、报检、物流金融、信息处置等综合服务配套设施，为海内外生产、贸易企业供给全方位、一站式的专业物流服务。

　　政府找准关键

　　青山片区最大的物流项目是由云南腾俊物流有限公司投资12.34亿元的“东盟多式连运仓储物流园区”，其中一期用地968亩。

　　据懂得，“东盟多式连运仓储物流园区”自2009年5月8日奠基开工以来，云南腾晋国际物流有限公司积极与各级政府、设计、监理、质检、安监等部门紧密配合，从优化设计入手，在施工安全和工程质量高低工夫，截止3月底，累计完成投资2.02亿元。

　　但是目前，项目建设在推动进程中，因为涉及进场途径建设、电力电信线路迁移、土地场平等问题，进度在必定水平上受到了影响。

　　4月中旬，晋宁县委副书记、县长岳为民，就曾协同晋宁县工业园区管委会、县领土局、昆阳镇以及电力、电信等部门负责人到云南腾晋物流项目“东盟多式连运仓储物流园区”建设一线，调研项目建设进展情形和存在问题，盼望通过现场办公的方法，研讨解决工程建设推动中的艰苦。

　　县委副书记、县长岳为民在调研中明白表现，云南腾晋物流项目“东盟多式连运仓储物流园区”建设是省政府断定的重点项目，从落地开工以来，项目和晋宁的经济社会发展就已经血脉相连，荣辱与共。

　　在现场调研，政府力推后，云南腾晋物流项目有望在近期突破瓶颈，5月份完成南向途径平交口调剂以及建设中涉及线路迁移的电力、通信等问题；7月10日前将完成551亩土地的场平，形成一个新的建设高潮。

　　5个月签约六项目

　　在云南腾晋物流项目建设的同时，依托晋宁青山工业片区优胜的交通资源、区位、自然环境等优势，也不断吸引着众多投资商的青睐。从2010年1月份至5月份，就有六个项目抛出了橄榄枝，和园区签署了入园协定。

　　2月26日，云南电力物质储运有限公司投资2.7亿元建设电力物质储运项目，预计建成后，可实现年产值12000万元，年纳税300万元，增添就业岗位200个；云南新能投资有限公司投资建设仓储物流项目，打算总投资4.35亿元，分两期建设，一期工程投资9000万元，一年内建成投产，二期工程投资3.45亿元，将于2012年建成投产。预计年产值9950万元，新增就业岗位200个。

　　3月11日，中心储备粮昆明直属库投资4.5亿元，用地300亩新建20万吨储备粮库和5万吨储备油罐等仓储物流加工项目也顺利入驻青山。

　　由晋宁志诚物流有限义务公司打算投资3000万元的志诚物流项目；中通投资6000万元的物流项目；云南金利丰投资公司投资1.3亿元的医药园物流项目也陆续签约。

　　至此，青山片区已经有7家仓储物流项目落户，在建项目一个，已签约筹备建设的项目6个，协定总投资到达26.09亿元。这些项目建成后，青山片区将有望成为云南省第三大仓储物流中央。

    至腾货架认为，云南的发展空间是很大的，我们希望能与多家物流相关企业联手，共同做好晋宁物流园的基础建设与发展。