物流已经逐步成为运输的代名词，而在实际运作过程中，物流运输与传统运输却有着本质的差异，物流运输对软硬件的要求越来越高，以服务为导向的核心必须得到有效的实行，要求运输企业或个人专业水准也很高。

       湖州市交通局发布：湖州市在2009年将紧抓综合物流，利用时机，把握机遇，加大物流重点力度，培养物流运输重点企业，在水上运输和陆上运输紧密配合的模式，保证湖州市物流园区的发展。物流行业在中国国内发展较晚，在以后的将来是一个可以重点发展的行业。湖州市市政府下定决心，要彻底做到从现代运输到物流行业转型的目标。现代物流业是现代服务业的一项重要内容，市交通局严格要求把湖州市打造成现代化长三角物流中心，为浙江庐，江苏，安徽等地提供仓储、配送、包装、中转等服务。

        首先是制定发展计划，编制布局规划，进一步深化细化今后一段时期物流业发展重点、扶持政策、配套措施等，并根据发展战略和规划部署，围绕把湖州物流园区建设成省级物流示范基地的目标，按照“一园四中心”的总体布局，重点培育4至6个市级示范综合物流基地和公共型物流中心，在各个县区建设1至2个县级综合物流基地和公共物流配送中心。在此基础上，针对运输类、站场类和综合类等不同业务领域，分类择优扶持和培育发展潜力大的企业，引导他们加大资金投入，提高管理和技术水平，争取拥有一家省级龙头物流企业。 

        其次是构建城乡物流配送体系。目前，湖州的快运小件运输布网工作，已走在全省前列。今年，我市将把握和发挥这一优势，总结试点经验，加大推广力度，通过政策扶持和市场引导，培育壮大配送主体。 

        同时，积极建设配送节点，逐步拓展配送网络，全面构建覆盖城镇村三级的城乡物流配送体系。 

       第三是依托省交通厅的物流信息化平台，推广物流信息软件，加快推动物流企业业务信息系统与省交通厅物流信息系统的融通，力争使所有物流龙头企业都应用物流信息管理系统处理业务，应用车载GPS定位系统、电子标签和储运条码系统等新技术，不断促进信息通畅，努力实现资源共享。 

        人才缺乏，一直是困扰物流业发展的瓶颈。记者获悉，我市今后将在加强校企合作、培养专业人才上下功夫，一方面积极对外引进人才，另一方面充分利用本地资源，与湖州师院、职业技术学院、交通学校等进行合作，健全培训体制，逐步改变物流人才紧缺的局面。